故障vsオレ

古い車売ってる立場でいうのもなんですが、車の故障が大嫌いです。
自分の車が故障するのはもちろんのこと、お客様の車が壊れると胸が痛くなります。
だから壊れないように出来る限り直してから納車するわけです。

それでも車は壊れます。

ウチで販売する車は高くても安くても「保証」は付いていません。
怖くて保証なんか付けられません。

古い車やってるから壊れるんだ。。。

なんて言われそうですが、僕は新しい車のほうが意味不明の故障が多く、
余計に保証など付けられないと思ってます。

 

お客様の車が壊れれば、それを直さなければいけません。
ちょちょいって直せるような簡単なことなら
修理代を請求するにもこちらが負担するにしてもお客様とはトラブルこともありません。

でも部品代も工賃も大きく掛かってしまう故障に見舞われたときは
その修理代の請求に対してトラブルになることがあります。

こないだ納車してもらったばっかりなのにお金払うんですか!?

前話してた見積もりより高いじゃないですかっ!!

そんなやりとりが嫌だから、すぐに壊れないようにと直すわけなのに壊れちゃうんですよね(泣)

 

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先日、販売して1年ちょっとのある車のオートマの不調修理をしてたんですが、
本来ならバルブボディASSYで交換して15万円以内、
ソレノイドのシール交換なら7万円以内では直るでしょう。。。と伝えた上で、

ATのすべりの可能性もあるので、そうするとAT本体を交換しなきゃいけない可能性もあります

と伝えたところ、「わかんねーから任せるよ」と言われ、
直る可能性に掛けて、お客さんの懐に一番負担の軽いソレノイドのシール交換で対応してみたんですが結果でず(泣)
んで、「やっぱりオートマASSYで交換しないとだめみたいです。。。」と伝えると、

話が違うじゃねーか!」 お客さんに怒られましたわ。

直らない可能性もありますよって伝えたじゃないですか!」って言ったところで後の祭り。
見積もり通りにいかなければこちらの負け。

修理って手を付けてみないと、「どのくらいの金額が掛かるか?」ってわからないときが多いんです。
もしくはしらみつぶし的にいろいろ部品を換えていかなきゃならない場合もあります。

ま、こっちが修理の精度を上げて、また、正しい見積もりが出来るように経験を積んでいくしかないんですが、
こーゆーやりとりは本当にストレスが溜まります(泣)

 

最後に捨てゼリフを。

壊れない車に仕立てるには、基本的に販売価格に大きくプラスする事前整備代が必要だよ!
また、安い車には落とし穴があることもお忘れなく(笑)
そしてウチの販売車は全て「保証無し」なのをご理解くださいませ!

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あ~~今日も愚痴ってしまった(泣)

 

キリキリ

 

 

パンダ整備いろいろ

パンダも距離が多くなると、色んなところをバラさなければいけなくなります。
今回も5速Sさまのパンダのブロアファンモーターから突然異音が(泣)
このブロアファンモーターは製造中止品。
そんなこともあろうと、良品をストックしておりました(^^♪

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ここまでバラさないと交換できないので、
ついでにヒーターコアASSYも交換しちゃいました!
(漏れは無かったんだけど。。。泣)

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ホイールはこんな色でよかったですかね?

 

5速Sさま、もうしばらくお待ちくださいませ~

 

GATTINA

ファイアエンジンの話

明日はいよいよウーノ45大阪登録納車
ウーノ45はパンダと同じ安心のファイアエンジンで、おまけにキッチリ整備したから
大阪まで安心に届けられると思います(^^♪

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Sさまの1100パンダもいよいよ公道復帰(^^♪

それにしてもファイアエンジンは1000ccが一番フィーリングがいいような気がします。
軽いボディ(700キロ代)であれば44馬力(もしくは45馬力)で十分なんです。

さすがに1000ccエンジンの生存は少なくなってきたので
1100ccのファイアエンジンをキッチリ直して納めていこう!と
改めて誓ったのでありました(^^♪

キリキリ

整備いろいろ

夏もアッという間に過ぎ去り、食欲の秋になってきました(笑)

ウーノ45大阪サーブ名古屋C4栃木に納車予定ですから
色んな場所での食い倒れが出来そうです(^^

売れた車の整備、地味ながら進んでいます。
S様の5速パンダ、テスト走行が始まりました!
Y様ウノ45は本国から部品が届きました!
O様トゥインゴも順調です(^^♪
W様C4、整備ほぼ終わり書類待ちですよ~

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ウーノは大阪まで自走することを考えて
前後ショック交換とロアアームを交換することに。
本国から取り寄せた希少なものですよ~(^^♪

トゥインゴは右リアベアリング、やっぱり異音出てたので交換なり~

 

あ、地味なネタをもう一つ。
パンダやウーノのACのつまみが壊れたりしたことないですか?
その部品がまったく見つからないので、既存のものを加工して使えるようにしました(^^♪

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あっ!と思った方は連絡ください!
2個セットで販売しております~(^^♪

 

GATTINA

パンダエンジンいろいろ

S様5速パンダもエンジンがバラけ始めました。
当初はヘッドO/Hだけだったのが、結局腰下までバラリンコ。

パンダエンジン5.jpg   パンダエンジン4.jpg   パンダエンジン2.jpg

14万キロ走ってるエンジン内部はさすがに汚い。。。
予算の関係もあるから、清掃及びシール交換、クリアランスのデータ取りするだけにします(笑

 

GATTINA

いつもの整備いろいろ

お盆前の追い込みバタバタ整備中にゃう。

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車が売れれば納車整備が増えるわけですが、
ウチの場合、「売る」ための準備整備も多いので困ったもんです。
でも今回は一般の方の修理風景を少々。。。

 

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キャンプファイヤーしてる訳じゃないっす。
F
さんのリブラのガソリン臭の点検整備。
どうやらタンクユニット上部亀裂によるガソリン漏れのようで、
応急処置しましたが、2時間の命(泣)
新品交換と相成りました~


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Iさんのウノの冷却水漏れ点検整備中~
ラジエターホース入荷してきました。が、微妙に曲がりが合わにゃい(泣)
切ったりひねったりして調整中~
でも後もう少しなんで、Iさんお待ちくださいね!


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ニャンKムーザのライト磨きしました。
左が施工前、右が施工後。わっかるかな~?
抜群に綺麗になったけど、写真じゃ違いがわかりにくいね。。。

 

猫型クリームパン買ったけど、潰れちゃった(泣
__.JPG猫パン

 

まだまだお盆休みはいただけそうにありません(泣

 

GATTINA

 

旧車って難しいなぁ~

こちら神奈川は天気が悪くなってきました。
明日から数日はくもり雨の天気が続きそうです。

今日のブログは愚痴っぽいかな?
でもタメになる人もいるかもしれません(笑

えーと、のっけからですが、旧車の維持は大変です。
全ての旧車というわけじゃないですが、部品の絶版が多いのがその理由です。
ウチみたいな天邪鬼なクルマ屋は、特に部品の流通が悪い車を扱うことが多く、
日々悪戦苦闘です。

んじゃ、「ガッティーナの旧車なんて怖くて買えないじゃん!」と言われればそうかもしれません。

いつ壊れるかわからない。
部品が見つからないかもしれない。
売るときも二束三文かもしれない。

などなど、不安な要素が一杯の旧車。

DSCF9792.JPGのサムネール画像

それでもウチが変態旧車を扱い続ける理由は、
人が乗ってない、扱っていない」ことから感じる自己満足だけかもしれません。
本当は人様に勧める車ではないかも。。。

で、話が終わっちゃったらチャンチャンですからね(笑) 

んじゃどうしたらガッティーナ的変態旧車を乗る気になってくれるか?を
商売してるからには考えなきゃいけません。
それは今も昔も本当に難しい課題でした。

ただここ最近なっての旧車の厳しい現実などを踏まえて、

安心して乗れるように努力は惜しまない」という元々の方向性と、
もう少しライトに「あるがままを受け入れる」という方向性を上手く取り入れていかなければいけない。
と考えるようになってきました。

どーゆーことかというと、誤解を生む発言かもしれませんが、

乗れるときに乗る」「今を楽しむ」「明日壊れても後悔しない

そのくらいの軽い気持ちで旧車と付き合うのがいいんじゃないかと。

不安ばっかり抱いてたら前に進めません!
もちろん壊れちゃうのは悲しい出来事です。
今まで通り、キチッとした整備を望む人にはそれなりの価格プランで、
ライトに乗りたい人はそれが可能そうなベース車を勧める。
これしかないのかと。

それでも不安な人は旧車は諦めるしかないと思います。
(なにせ部品が無いですからね 泣)

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あ~~ 今日も愚痴っちゃった(^^

 

GATTINA

 

整備いろいろ

梅雨が明けたと思ったら、修理が増えました。
暑いし辛いけど、稼ぎ時と思い頑張るわけです(^^

色んな車を並行して見ていきます。

DSC00693.JPG特に苦労したのがルノー4
エンジン掛からずの点検で、意外にも苦戦。
キャブポイント式の車なので、トラブルシュートはチョー楽なハズ。でも火花が飛ばないのかガソリンが来ないのか?判断が付かず。しばらくデスビばらしーのキャブばらしーのと色々イジくりまくりました。結果はポイント部のアース不良なり。
あと、メーターケーブル交換もミッション側で切れたケーブルが取れない取れない(泣結局、ラジエターまで外して交換することができました。(これはケーブル先端が錆で固着していた為、外れにくかった 泣)

 

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キャブもバラして綺麗にしたヨン(^^♪ プラグは酷い状態だった。


DSC00720s.jpgんでもってウチのスタッフNの水色パンダ。
車検整備中にアイドリングが突然ストン。
ん??再始動を試みるもエンジン始動できず。
これもキャブポイント式1000CLなので、電気かガソリンがおかしいハズ。ひとつひとつ確認していくと、まさかのフューエルポンプ不良。比較的交換して間もないはずなのに。。。(泣
偶然にも新品を在庫してたので交換してみると、無事にエンジン始動!

 

 

今回はキャブ車でも、わかりやすいケースと悩んじゃったケースと明暗が分かれちゃいましたね。

 

んでもう一台の厄介な修理がウノ75
珍しい最終型の1500ccの5ドア 

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これはラジエターからの水漏れです。
漏れ止め剤も効かなそう。。。
ラジエター外してみたら、もうボロボロ。
新品部品も出てこなそうだから、作るしかなさそーです。
Tさん、お金貯めといてね~(^^

 

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DJコビ男、暑い中、頑張って回してまっすyo~(^^♪

 

GATTINA

日産ってエラいなぁ~

お客さんとの商談中に、パオのエアコンを付けたとたん、
ゴぉ~~」という音がしだしたので、何でこんな時に(泣とは思ったものの、
以前のブログで話した「ラッキー異音」このとが頭をよぎり、

直して音が消えてからの納車になりますからご安心ください(^^♪」とすかさずコメント(笑

とは言ってみたものの「コンプレッサーが逝っちゃったか・・・泣」と点検してみると、
コンデンサーを冷すファンからの異音。
つまりファン本体がダメになってたわけで、部品屋に問い合わせてみると、
まだ新品部品があるっていうじゃないですか!
スゴいな日産やるなぁ日産

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奥に見えるのがコンデンサーファン
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無事に交換終了です(^^♪

無事に部品を交換して異音は消えたのでありました(^^

というお話でした(笑

 

GATTINA

秘蔵っ娘 Uno60s仕上げ日記1

数年間暖めてきたuno60復活計画。
昨年、一度売れかけたことにより(お客様の諸事情によりキャンセルに 泣)
復活に拍車がかかることになりました(^^♪

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外装は大きな錆び腐りなどなく、そこそこ良いコンディションを保ってきましたが、
ブレーキ廻り燃料系点火系は早めに手を掛けてあげないと思い
本国から徐々にパーツを集めていました。

まずは写真と共に復活の狼煙を上げたいと思います。

 

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ブレーキ廻り

ブレーキマスターシリンダー/リアブレーキシリンダー/ブレーキホース
フロントキャリパーインナーキットによるO/H及びパット交換


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点火系

デスビキャップ/センターローター/ピックアップコイル
イグナイター/バキュームアドバンサー/プラグコード


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タイミングベルト

タイミングベルト/テンショナープーリー/ウォーターポンプ
ファンベルト/冷却水交換


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キャブO/H及びフューエルホース一部交換

 

色々やってるようで、ほんの一部の作業に過ぎません。まだまだやることいっぱいです 泣
思い入れのある大好きな車ですから、どの車より時間を掛けてリセットしていく予定です。

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第二弾をお楽しみに(^^♪

 

GATTINA