ニューイヤーミーティング 結果

毎年スゴい人手のニューイヤーミーティング。
今年は横の駐車場で飲料水でも売ろうと思い
張り切ってタウンエース行ったけど、

横の駐車場への入場に2時間近く経っても入れそうになく、
結局、ずーっと隣のヴィーナスフォートまで停めに行く羽目に 泣

全ての計算が狂いチカれました 泣

 

大した収穫は無かったけど、タウンエースがすこぶる調子が良かったことと、
やっぱり好きな車は一緒かなの収穫?はありました 笑

んで今年の一番はコレら・・・

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DSC02759.JPGのサムネール画像DSC02755.JPGDSC02748.JPG

相変わらず地味な選択に我ながら脱帽です 笑

明日は忙しいよーん。

 

GATTINA

 

 

ニューイヤーミーティング

今日はお仕事いっぱいで疲れました~

んで、あした日曜日は有明のニューイヤーミーティング参加の為、

店舗お休みいたします。

 

GATTINA

カテゴリー : おしらせ

投 稿 日 : 2011年1月29日

キリとお茶

突然色んなお茶が試したくなり
いっぱい買ってきちゃいました ♪

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日本茶、中国茶、ハーブティ、ルイボスティなどなど・・・

 

カフェイン取りすぎは良くないと主治医から言われ、
基本的にカフェインゼロ少ないものをチョイスしています。

希望の方がいれば300円でお出ししていますよ~♪(2杯分ほどのポットに入れて

 

おまけ

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誰にでも懐く八方美人の猫です 笑

 

明日は売れたルーテシアとプントの納車整備かな?

 

GATTINA

もっちりやま

久々にもっちりやまが食べたくなったので
まとめ買いしようと思います。

もっちりやま知らない方、

詳細を改めてご紹介・・・

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佐久の帰り、中央道の須玉から乗る時
必ず寄るところがあります。
それは国道141号沿い、小海町(駅は松原湖が近い)にある
高原のパン屋さん』です。

そこの「もっちりやま」が大のお気に入り~♪

自分で言うのは何なんですが
僕はかなりの食事パン通です(笑)

このパンの特徴は

小麦粉を熱湯処理した
独特のもっちり感と甘味がGood!
砂糖・卵・油脂を使わず
カロリーもひかえめ。

トーストしてバターを塗って食べると
小麦とバターの香りの融合、
そして名前の通りもっちりとした食感。
でも表面はサクッ!
どこでもありそうで、でもどこにもないパンです(^^♪

毎朝食べたいくらいなんですが
さすがに小海まで行ってられない・・・(泣)

1斤たしか315円のパンですが、
送料は一律735円ですから

10斤送ってもらうとして、
1斤あたりの送料は74円。
よって1斤390です。

週末(土)にガッティーナ店頭(神奈川県藤沢市)で渡せると思います。

食べたことのある方はもちろん、
無い方は是非お試し下さい!!

無くなってたらごめんなさい・・・

 

GATTINA

ルノーウィンド入庫!

入庫はウソですが、
これまた気になるルノーウィンドのインプレッションを
中村氏が見事に訳してくれましたよ~♪

まずはお読みくださいね。

 

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Renault Wind
ルノー・ウィンド
DA GUSTARE IN RELAX
リラックスして味わって

Pubblicata il 13/07/2010
2010年7月13日 原文記

Sfacciata, eccentrica, ma pacata.
あけっぴろげで、エキセントリック、でも癒し系(?)。

ルノー・ウィンドは、単なるパフォーマンス以上のドライブを愛する人におあつらえ向きな、
特別仕立ての小さなカブリオレだ。

2つのバケットシートを持ち、12秒かっきりで開く極く薄い屋根を備え、
そして、トゥインゴの親類であることを上手に隠した独創的なデザインを纏う。

Crociera per due.

クルージングはふたりのために。

ルノー・ウィンドは、乗り込むふたりを、浮き立つような雰囲気で歓迎してくれる。
体にフィットする誂えの、人間工学的形状でゆとりのある座席。シートの低さの影響は無い。

傾斜のついたフロントスクリーンからの眺めは、全方向で良好。
インストルメントパネルは、3つの円形の計器で構成されていて、
それがマツダ3(デミオ)を思い起こさせる。

一方、太い握りのハンドルは、トゥインゴRSからの借りもので、
これも含め、メカニカルコンポーネンツを分け合っている。

軽量のルーフ(重さ20kg少々)を開けるには、
まず手動で、ルーフを閉じる役目をしている取っ手を回す必要がある。
それから、モーターを起動するコンソール上のボタンを押す。これで一丁上がり。
髪に風を感じたら、さあ、キイを回そう。

Pigro il milledue, molto meglio il 1.6.
1200は怠く、1.6がより好もしい。

すこし走り廻ってみると…
やはり残念な事実に向き合わざるを得ない。
1.2のガソリンターボは100馬力、ボンネットの下の囁きといったところ。
いかにも力無さげだ。

こいつは疲れる、実に。
常に回転を高く保っていなければならないのだ。
そして追い越しの時は尚のこと、落ち着いてやりおおせるに充分なパワーとは、とても言えない…

幸いにして、ルノーはとっておきの楽しいカードを持っている。
1.6リッター自然吸気で133馬力。トゥインゴRSと同じ、素晴らしい推進力のやつだ。

…こいつが早速すべてを別の音楽にしてくれる。満たされるエグゾーストサウンド。
滑らかでプログレッシヴな出力特性。それらの賜物だ。

トルクが最大になるのは、4000回転を超えた後。
…と、それが分かるのに一瞬の間隙。そしてついに…
ようこそ、お楽しみの時間へ。

Ottimo assetto grazie alla cura RS.
RS由来の優れたセッティング。

ルノー・ウィンドは、扱いの容易なクルマだ。
機敏で、さほど重くなく(1,131 kg)、ワインディングでの動きが良い。ロールは最小限。
ESP(カットオフ可)の介入は、デリケートだが効果的、
リアエンドのグリップを失わないように修正してくれる。

ウィンドのサスペンションのためのルノースポールの技術は、
トゥインゴRSの有効な解決策を再利用したものだ。
あるいはまた、より硬めのスプリングと大径の前後アンチロールバーが備わる。

そんなこんなで、マツダMX-5(ロードスター)やミニ・カブリオのような繊細な技術は持たないものの、
ラ・スピデリーナ・フランチェーゼ(フランスの小さなスパイダー)は、
操るあなたに「ご満悦」をプレゼントできるのである。

Maxi bagaliaio per una scoperta.
屋根なし(ソリッドオープントップ)としては最大限の荷室。

ふたりでクルマの旅、とは言えトランクの容量は充分(270リッター、クリオ相当)。
特別に造られたルーフの恩恵で、容量が減ることはない。

ルノーウィンドは、2010年9月から販売開始予定(その前にリミテッドエディションが50台リリースされる)。
1.2 TCe・100馬力のエンジン搭載で18,000ユーロから。
が、もうひと声がんばって1000ユーロ乗せよう。
1.6リッター133馬力、そいつを車庫に収めることができる。

払った分を感動で返してくれるのが、きっと分かるはずだ。

Daniele Sparisci
(ダニエーレ・スパリッシ 著/中村雅裕 訳)

元記事アドレス
http://www.quattroruote.it/notizie/primo-contatto/renault-wind-da-gustare-in-relax

 

みなさん、いかがでしたか?
乗る前から楽しさが伝わってきそうなルノーウィンドですが、
意外だったのは、1.2より、1.6エンジンのほうが評価が高かったこと。

例えばイタリア車を例にとってみると、
NEW500は、明らかに1.4より1.2のほうがパワーは無くても
エンジンフィーリングが良かったりするワケです。
だからこの評価は少し意外でした。

日本に上陸したら是非そのあたりを確かめてみたいですね。

 

GATTINA

 

 

ライトエーストラック その後・・・

キャブの詰まりなのか?
アイドリングでの調子が悪くなり、
キャブ外してO/Hすることに。

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取り外し超簡単 ♪

 

仕上がりが楽しみです ♪

 

GATTINA

カテゴリー : 日本車

投 稿 日 : 2011年1月23日

ヤフオク中~♪プントカブリオレ

ヤフオク中のプントカブリオレですが、
画像の載せ方が良くわからないので
問い合わせのあった部分の画像をアップします。

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補修テープは大きく張っていますが、
切れてるのは5cmほどかな?

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スクリーンは透明感があって綺麗です。

 

見にいらっしゃる方もいてそこそこ反響がありそうです ♪
良い方が落札してくれると嬉しいです。

 

GATTINA

BIG新春セール最終日

新春セールも気が付くと今日で終わり・・・
セール中には3台の成約が決まりそうです ♪
みなさま有難うございました!

ちなみにこのセール知らなかった・・・という方のために再度お知らせします。

 

実は、セールの内容、何がいいか?悩んでいたんです。

過去には中古車万引きだの10万引きだの
でも値段を引いたからって買ってくれたわけでもなかったんですよね。

車のコンディションの良いものは値段が高くても買ってくれてましたしね。

実は納車後半年保証も考えたんですが、
あまりにも線引きが難しいのでやめることにしました。
(保証をしない為の保証書みたいなことになっちゃうんで)

んで考えた結果、諸経費サービスが一番わかりやすくていいかな?と。
大概の方が乗り出し価格を聞いてきますしね。

但し、登録費用、車検代行費用、納車費用、陸送費用は別途請求とさせていただきます。

 

例えば車検が切れてるパンダを湘南登録する場合、
車両代39,9万円+登録費用15,750円+車検費用28,350円
合計44万3100円

でお乗りいただける計算になります。 

また車検の付いてるタウンエースを横浜登録する場合、
車両代79,8万円+登録費用26,250円
合計82万4250円

でお乗りいただけます。

セールの期間は
1月9日(1月22日()までの2週間です。

是非ご活用いただければと思います。

 

GATTINA

カテゴリー : おしらせ

投 稿 日 : 2011年1月22日

パンダヒーターコア交換

今日は33のブレーキ修理も何とか終わり
F
45のヒーターが効かないというので、
点検してみることに。

予想はヒーターコアの詰まり。

ヒーターコアの交換のアプローチは
ユニット丸ごと外すんだけど、
前もって室内空調レバーのユニットを外すことから始まります。

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パンダカップの時は外してレースしたっけ・・・

 

何とか外してみると、コアがそれほどヤバイ感じがしない。
んで、ブロアーモーターを手で回してみると、何故だか回りが重い。

これが原因だったのか!

微妙な低速でしか回らなかった為、
温かい風を引き出せなかったみたい。

でもここまでアプローチしちゃったんで
ヒーターコアは交換することに。

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まじめに働いてますよ~

 

ただ、用意したのが1000cc用のコアだったので
ヒーターコックの形状が違ってしまい、
古いコックをパッキンを加工して取り付けることに。

 

少し苦労したけど熱風が出るようになりました~♪

 

明日は山口館長出勤&ハイジピザさんの日ですよ~♪

 

GATTINA

昭和47年トヨタライトエーストラック一方開き

イベントに備えひっそりシャコタンに 笑

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フロントローダウン/リアローダウン+加工ショック

 

いい感じで落ちてます 笑
スプリングの遊びありません。
ドアミラーをメッキの可愛いのに交換しました。

車検が24年11月まであります。
5ナンバーの乗用登録です。(全国登録OK!

エンジン調整すればほぼ終わりかな?

 

そうそう、セルボの交換部品はコチラ。

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まだまだやることありそうです・・・

 

明日は33パンダ45ライトエースキャトルの修理かな?
全部なんてできねーよ~泣

 

GATTINA

カテゴリー : 日本車

投 稿 日 : 2011年1月19日