以前たっぷり仕上げた初代ウノタの緊急入庫です！
赤ウノタに情熱を掛けてる以上、この車に乗るわけに行きませんが
正直、こっちに乗り換えたい・・・
少し前の画像です・・・ニャン
お客様の車として修理していましたが、
今後の不安があるとのことで手放します・・・とのことで緊急入庫 泣
んじゃということで、お金に糸目を付けず色々直しちゃいました。
まずはインジェクターのO/Hで冷間時のアイドリング安定。
どこの電装屋でも諦められた固着したブロアファンを分解修理！
ACも効きますからこれからの夏も何とか越せそうですよ～
そうそう、タイベル関係、ウノタのウイークポイントも
3万キロ前に色々やっていますよ～
車検24/12まで！走行4.9万キロ
そこそこお安い金額で販売予定です。
フェイズ2のウノタを紹介したらフェイズ1だったら即買いだ～！と言ってたアナタ！
すぐ買ってくださいな 笑
今日はGW前納車を希望するお客様の為に
ランチアKセダンの車検に早朝から行ってきました。
予備テスター屋での事前チェックも問題なく終わり、
なんなく車検も取れるだろうと臨んだ本番のラインで
思わぬ落とし穴があった。
以前から並行輸入車のシートベルト警告灯の不点等で苦しめられてきたことがあり
気を付けて行ったんだが、今回はレンズカットのケチが付いた。
本国の右側通行用のレンズカットのままだったのだ。
Kも部品が無くなってきました 泣
右側通行用のライトが付いてると、左側通行の日本で走ると
対向車よりに明かりが向いてしまい眩しくなってしまう。
本国で右側通行のD車はもちろんその対策をしている。
並行輸入車は新規のときは一時的に改善してるのか、
それとも当時の検査官が甘かったのか？
そのまま右側通行用のライトのまま流通してる車が非常に多い。
今回もそれに引っかかったわけだが、
僕は噛み付いた。
「2年前の車検ではOKだったぞ！」って。
もちろんH検査官は
「今がダメならダメです。」
の一点張り。
こっちも引き下がらず、
「2年前の車検で不具合を見逃した責任はないのか？」と。
検査官も
「2年前はOKだったとしか言いようがない！」
「裁判でも何でもしたらいい！」と。
コノヤロ～ 2年前も今のライトのままで通ったんだ！
そんないい加減な話があるか！と思ったが、
僕も何とか通したいからこの場は引き下がり、
検査課の受付まで行って、担当にいっぱい愚痴ると、
気持ちはわかるがどうしようもできない・・・と言われ、
「ただレンズカットが問題でも、右上がりにならなければ問題はないよ。」
とのヒントをもらい、再び予備テスター屋で策を講じること30分。
どうにかライトマップがフラットに調整できたところで再検査2回・・・
どうにか合格しました～♪
Kさん、どうにかGWに乗れるようになりました！
皆さんも並行輸入車のレンズカットには気を付けましょうね。
GATTINA
ひっそりと、昨年販売したばかりの初代シビックシャトルが戻ってきてます。
地味だけど使い方無限大。
最近、シャトルが復活しましたが、
あんなもの偽者シャトルでしょ 笑
走行少なく車検24/8まで
AC パワステ付きの5速です。
すぐ乗れます。
お安めに販売予定デース。
GATTINA
うれたうれたピアッツァが普通に売れた～
久々に普通の人に普通に売れた～♪
任せますって言ってもらえた。うれしかった～
精一杯の納車整備をさせていただきます！
ありがとうございました！
ガッティーナHPのトップページ右上のヤフオクのバナーが
開くようになりました！
処分したいもの、見せびらかしたいだけのもの・・・
色んなものをヤフオクしていく予定です♪
GATTINA
ちなみに今日は僕の誕生日でございます。（うんじゅう８歳）
昨日、今日とで色んなものを皆様からいただき、感謝です！
ありがとうございました！
先日マフラー製作した話をしたと思いますが、
わかりづらいとのご指摘をいただいたので、
掃除の為もあり、外すもの外しちゃった見やすい画像をお見せします 笑
いい仕上がりでしょう～
美装もしやすくなったので
この際だから徹底的にやっちゃいますよ～♪
たびたび職人kayoの出番です 笑
仕上がりをお楽しみに！
GATTINA
先日、3台の車をヤフオクに出品した。
シロッコとタウンエースとピアッツァだ。
（安心と信頼を求める方の為に、通常販売も継続しています。）
本来は一般の方が個人売買として出品するのが普通だが、
最近は同業者が多く出品している。
ほとんどが宣伝及び告知目的で、
通常の一般販売と変わらない値段を付けているところが多い。
（スタートは低めだが、最低落札価格を設けている）
きっちりと仕上げて出品する業者が多い中、
コメントだけはしっかりしてるのに、粗悪車を出品してる業者、個人も非常に多い。
この僕も何度も引っかかっている 泣
単純なことから言えば、室内の掃除が一切されていない。
経費節減とは言っても掃除くらいはできないものだろうか？
機関に関して言えば、まともな車など一度も無い。
特に低価格で飛びついてしまった車のほとんどはだ。
それでも僕は後悔はしない。
それは程度はともかく、長年捜し求めてた車と出会えたからだ。
悪いところは直していけばいい。と考えるから・・・
一般の方はどうだろう？
僕と同じ感覚で落札してるのだろうか？
もしかしたら・・・っていう夢を見るのだろうか？
そんな一般の方の気持ちを考えると
通販的な買い方をしてしまうヤフオクの出品は控えてきた。
なぜなら、車の状態が伝えきれなくて
誤解を生んでしまう心配があるから。
でも今回は出品してしまった。それは、
車が溢れてきて処分しなければいけなくなった現実と、
そこそこ仕上がった車なので出品しても理解は得られるだろうという気持ち、
そしてそろそろ普段の足として乗ってもらわないと車が可愛そうという気持ちからです。
今まで仕上がった車をヤフオク出品して
大赤字の金額で落札されたことが何回もある。
そりゃ本音はしっかり儲けたい・・・
でも売れない車を仕上げてしまったのは経営者としての自分の責任。
大赤字でもいいと思ってる。
次のオーナーが可愛がってくれるのなら。
今回出品のどの車も赤字スタート 泣
でも愛情を掛けた車ばかりです。
是非ご協力お願い致します！
GATTINA
本日最後の一台はダイハツハイゼットバン360です。
この車もエンジン焼き付きから復活した可愛いやつです。
（詳細は車選び.com見てくださいね～）
龍口寺前で。小さいにゃー
代車ではたまに活躍していた車ですが、
自分では久々に乗りました。
あまりにも普通に走り、調子は絶好調です♪
さすがエンジンO/Hしただけのことはあります。
そんな昭和のハイゼットバンが似合う町は
江ノ島から程近い腰越と決めていました。
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| 江ノ電来てない交差点が・・・ | 来るとこんな感じ～ |
腰越は江ノ電が路面を走る唯一の区間です。
信号もない交差点を優先的に江ノ電が走る姿は圧巻です 笑
今日も他県のドライバーなのか、江ノ電が来てるにも拘らず
線路を横断しようとして、大きな警笛を浴びせられてました。
でも意外と事故は少ないんですよね～
先日の計画停電のときもそうだったんですが、
信号が無いほうが返って注意深く走るからなんでしょうか？
ハイゼットバンの特徴は小さい360のボディーと
2スト2気筒エンジンのサウンドでしょう。
もはや2ストエンジンは絶滅種。
最後に乗るのはあなたかもしれませんヨ。
GATTINA
さてお次はタウンエースワゴンでお出かけしました。
この車も予想以上に売れなくて苦戦してますね 泣
右のラーメン屋が意外と美味いのヨ
ただ、たびたびの中距離のドライブしてますので
調子は絶好調です♪
今回のドライブでも改めて体感でしました。
まずエンジンが静か。さすが天下のトヨタだけあります。
そして乗り心地が意外にも悪くないんです。ガタガタもそんなにしません。
また、オプションの純正エアコン（クーラー）よく効くんです♪
旧車の顔しながら、現代の環境でも通用しちゃいそうな勢いです 笑
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そんなタウンエースが似合うのはサーファーが集う七里ガ浜。
って思い来たんですが、なかなかいいポイントが見つからず、
海と江ノ電とタウンエースと みたいな感じになっちゃいました 笑
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いつ走っても七里ガ浜界隈はいいですね～
この車も旬なうちに誰かさんに乗って欲しいです。
なのでこの車もヤフオク出品予定です♪
（車の詳細は車選び.com見てくださいね）
GATTINA
以前やっていた車でお出かけ編を再開しましたヨ～
今日はとっかえひっかえ3台の車と出かけました。
まずはそろそろ売れて欲しいVWシロッコとです。
トラクターで引っ張ってる 笑
先日、ラピッドエンジンクリーニング処理をしたせいか
エンジンがスムースで調子が良くなってることに驚きました。
ガッティーナでは長期の展示で車が調子悪くなったら
必ず元のコンディション、もしくはそれ以上のコンディションに復活させます。
中古車ゆえ、ただ置いてるだけでもコンディションが悪くなりますから
本当に厄介なものです 泣
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このシロッコも度々の整備のおかげで、
高回転でのエンジンのレスポンスはとても23年前の車とは思えません。
ハンドリングも小型軽量のボディと相まって非常に軽快です♪
江ノ島での撮影がシロッコとマッチしてたかはわかりませんが、
その昔、ヨットハーバー周りにはVWゴルフカブリオレやビートルが
ぞろぞろいたものです。
このシロッコ、調子が良いうちに
そろそろ誰かに乗ってもらいたいので、
ヤフオクで格安販売予定で～す♪
（車の詳細は車選び.com見てね～）
GATTINA
昨年入庫してから地味にリセット作業を進めてきている
セルボ（SS20）の経過報告です。
低位置を確保してマース 笑
これまでの修理のおさらいです。
まずはオーバーヒートの原因のヘッドガスケット抜けを修理。
ウォーターポンプ/サーモスタット/水温センサーを併せて交換。
エアクリーナー/プラグも交換
それでオーバーヒートな直ったもののまだ調子が良くない。
んでマフラーの詰まりもあるだろう・・・ということで、
オールステンで2層式のマフラーを新規製作。
見事に本来の軽快なエンジンに戻りました！
（少し前のブログでマフラーは紹介してるヨン）
んであとはキャブレターをO/Hして
ほぼエンジンは完調完璧～♪
シングルだから地味です 泣
ただ、キャブをO/Hしてわかったことだが、
セルボのエンジンの始動にはコツがいる。
中途半端なオートチョークなのだ。
特に少し暖まった状態でチョークを引いても
自動的にチョークノブが戻ってしまってエンジンが掛かりにくい。
なのでアクセルを少しパタパタしてから掛ける必要がある。
もちろん十分に暖まってるときは、そのままキーを捻れば掛かる。
また冷えてるときはチョークを引いて掛けていただければOKだ。
（暖気が終わると自動的にチョークが戻る！）
慣れるのに時間が掛かるだろうなぁ・・・
外装はパッと見は綺麗なんですが、（内装はかなり綺麗 笑）
エンジンルームとフロントとランク内が気に入らない。
なので徹底的に美装することに。
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| トランク内の表面は綺麗だが・・・ | 奥の金属パーツが汚い 泣 | エンジンルームも徹底的に美装 |
かなり地味なところの作業なんで
お客様が綺麗にしたところを理解してくれるかどうか心配・・・
でもこれがウチやり方、僕の性格 笑
車選び.comにUPするのはまだ時間がかかりそう・・・
P.S： ちなみにフロンテクーペもじんわり進んでいますよ～
GATTINA