昨日今日と忙しかったな～
でも頑張って2台のパンダ1000CLを車選び.comにUPしたよ～♪
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水色のパンダはまず色がいい！
機関もかなりの箇所をリセットした車です。
黒パンダは距離が少ない！
これも今回、足回り中心にかなりの箇所をリセットしました！
それにしてもこの黒パンダのエンジンは当たりだなぁ～
最近のパンダの中じゃ一番エンジンの調子がいいです 笑
2台ともまだ仕上げ途中だけど
見に来て損は無いと思います 笑
あと今日の無駄使い。
ジャイロXと自転車3台買ってしもうた 泣
それなりに理由があっての買取りなんで
納得してくれると思うんだけどなぁ・・・
次回紹介いたします！！
GATTINA
本来なら今日はパンダリーノに参加するはずでしたが、
今年は乗っていくパンダも自分の車もなく
参加を断念した次第です 泣
台風の中、大丈夫だったでしょうか？
こんなことじゃいけない！と思い、
秘蔵っ子のパンダを仕上げ始めることにしました。
1000スーパーie 通称モナコブルーの鉄屋根です。
本来なら悪名高きシングルポイントのインジェクション車ですが、
この車は早々からCL用のキャブをコンバートして
燃料系対策も実施してる安心パンダです。
おまけにワンオフの等長タコ足を装着し、
触媒はベンツ用を床下に移植してあります。
（当時30万以上掛かったかなぁ・・・）
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| 狭いところによく収まりました。 | 排気効率がメチャ上がった！ |
エンジンは面研程度で何もしていませんが、
ステンレス製のエンドマフラーからは
パンダとは思えない快音を発します♪
レスポンスは1100パンダの比じゃありません。
距離は10万走っちゃってますが
遊びのベースとしては最高だと思います。
エンジンフルO/Hも検討していますが、
何もしない格安での販売も今のうちなら可能ですから
早めに声掛けてくださいね 笑
現在、黒パンダ1000CLと水色パンダ1000CLも順次仕上げ中ですので
パンダを検討されてる方は是非ご相談くださいね！
GATTINA
そこそこの期間、自宅の足として活躍してきた
205XSの5ドアでしたが、
訳あって206XTと乗り換えることにしました。
一つの理由として、
自宅使用ゆえ、展示場の車のように行き届いた管理ができなくなったことがあります。
106売れにゃい・・・
イタリア車とは違った意味でバックシャンです。
追いかけたくなります 笑
この205XSですが、たびたびSIとの比較コメントや
パッケージやステアリングフィール、乗り味の優秀さを伝えてきましたが、
まだまだ現役な車です！
これからはもっと身近でお伝えすることができればと思います。
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この5ドアの205はまず見かけることは無いでしょう。
当時の販売台数もかなり少ないはずです。
台数が多く出てるSIも3ドアしかありませんでした。
価格を少し下げました。
過去の整備履歴ともども
詳細は車選び.comをご覧下さいね！
GATTINA
スプリング1巻きカットじゃ飽き足らず、
ZOOMというメーカーで
「切っても遊ばないミゼットⅡ用スプリング」
を見つけちゃったので、早速注文したよ♪
んで届いたから交換しちゃった！！
交換のアプローチが少し変ってる。
少し面倒臭かったけど
ノーマルから6cmチョットは落ちたから大満足～♪
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| 少し前下がりかなぁ・・・ | でもかなりの迫力でしょ！ |
実はまだモディファイ考えてるのでありました・・・（バカ 泣）
GATTINA
ポーターキャブ以来、例のディープ鉄チンがお気に入り～♪
ミゼットⅡにも履かせちゃいました 笑
あと、前後バンパーをブラックに、車高はそこそこ落としました。
改造費かなり掛かっちゃった 泣
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| 黒くすることで引き締まった | リアも黒くしました～ |
さらりとやってしまいましたが、加工にはそれなりの苦労があります。
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| 車高はもう少し落とす予定 | 地味カッコいいでしょ！ |
おそらく高くなってしまうミゼットⅡですが、
簡単にマネはできないと思いますよ。
詳しくは車選び.comをご覧下さいね～
GATTINA
本人が聞いたら誤解しちゃいますね。
変態・・・。コレ、褒め言葉です 笑
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一台の車、それもフィアットウーノターボを
みごとに新車から27万キロ乗りこなしています。
度重なる苦労は当然のことあったと思いますが、
見習わなければいけないことですね。
キリキリ
納車に向かって整備していたピアッツァが、
昨日無事に予備検査通過したよ～
少し苦労したところもあったけど、ヨカッタヨカッタ。
んで今日タイヤ交換終了して
来週には静岡登録納車できそうです♪
このピアッツァもスタッフnogの205で試したRECSを試してみました。
処理は簡単。
スロットルバルブより後ろのインテークパイプの負圧を利用して
点滴のようにユックリユックリ洗浄液を注入していくだけ。
結果。
驚くようなパワーアップをするわけではないが、
間違いなくフィーリングアップを体感できるものだった。
具体的に、低回転が滑らかに回り、中回転以降パンチが出た感じ。
スロットルバルブ専用のクリーナーも発売されたので
併せて処理するともっと良くなるだろう。
そこで猫路地見た方、先着2名様モニター募集します！
（但し車種によりお断りする場合があります）
お名前と車種をご記入の上、直メールくださいませ！
（作業日はご相談ということで）
kirikiri@gattina.net 酒井まで
そうそう、水色パンダ1000CLをヒッソリ預かってまーす♪
この色は少ないよ～
詳細は見に来て聞いてね。
GATTINA
もはや商売としては成り立たないセルボ・・・
ただ、性格的にいい加減には出来ないので
ここまで仕上がってまいりました。
ルーム内も塗装したよ～
ヘッドガスケット/ウォーターポンプ交換
キャブO/H、プラグ/エアクリも交換してたので
追加で点火コイルを新品に。
んでデスビキャップ/センターローター/ポイント/コンデンサーを全部新品に。
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| ヘッドガスケット抜けてた～ | キャブO/H部品 | セルボはシングルキャブ |
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| 交換の効果が大きかった | 基本的なところもシッカリ |
正直、もう少しパワー上がらないか？って思ってたので
この作業後はかなり満足な結果に！
あとタコメーターの動きが悪かったので
日本計器さんで直してもらいました ♪
4000rpmしか回らないんだもん
職人kayoさんに徹底的にフロントセクションを仕上げてもらいました。
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| 見えないところもシッカリと。 | ここの状態は美しいが・・・ |
見えないところは現在もしつこく仕上げていますよ。
お披露目までもう少しだ～～
GATTINA
以前販売したフィアット600がフラビアと入れ替えで戻ってきたよ～♪
決して外装の程度は良くありませんが、（腐りがあるわけじゃありませんが・・・）
機関と内装のコンディションは良好なんです。
まず色がいいですよねー
だから佇まいもよく見える。
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| 600Dになります。 | 水冷4気筒エンジンです。 |
乗っても速くはないけど、
重厚感を感じられる。
フラビアいない今、しばらく自分のマスコットになりそうです♪
GATTINA
お待たせしました！
クーペフィアット20Vを車選び.comにUPしましたからご覧下さいね～♪
実はヘッドライトにお約束の曇りがありまして
曇りの修復が得意な業者さんがいまして取ってもらったんです。
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| かなり丁寧な作業です。 | ここまで綺麗になっちゃいました |
見事によみがえりました！
ライフも曇ってたんでお願いしちゃいました 笑
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| 前から気になってました・・・ | もっと早くやればよかった～ |
気になる方はご依頼くださいませ～
GATTINA