パンダはマニュアル車を売りたい・・・と思っていても、
セレクタが入ってきちゃうときもあります。
磨けばもっと綺麗になるかな?
今回入庫のセレクタは走行まだ5万キロ台。そこそこの低走行です。
んで車検も24/11まで残っています。
でもやらなきゃいけないところが正直多いです 泣
お客さんからは「部品取りにはしないでね 笑」と言われてしまい、
でも部品取りかなぁ・・・とプレッシャーを感じながらも整備を開始。
まず、気になったのはセレクタレバーが動きにくい&レンジに入っても走らないときがある状態。
これはシフト周りを全バラにして、ポジションセンサーやコネクターに給油したら良くなった経験があったので
これも同じことをやったら、取りあえず良くなった~(^^♪
それだけでずいぶん走りやすくなったというか、ミッション調子悪く無いじゃん!って感じ 笑
セレクタレバーの裏っかわのイモねじ外すとレバーが抜けます。
んでカバーを外すとご覧の通り~
レバーの横にあるのがポジションを認識する為のセンサーで
コレに給油すると色んな不具合が治ることが多いのです。
エンジンは低走行ゆえか?静かで調子も良かったので
ミッションの問題がクリアーしたのは大きいゾ!
あと気になるところは・・・
サンルーフがガビガビ。→交換するしかないかなぁ・・・
AC効かない。→これはコンデンサーからのガス漏れ。→コンデンサー交換デス。
冷却水漏れ。→これも思い切ってラジエター交換しちゃおう!
ってな感じで作業を進めていくと、十分に程度が良いパンダが出来上がりそうです(^^♪
でも壊れるイメージの強いセレクタは販売価格がどこも安い!!
その理由は、
壊れるイメージ=売れない買わない 安くせざるおえない→思い切った整備が出来ない
程度の良いパンダが生まれない負のスパイラルが起きています。
セレクタだからどうしよう・・・と思ってたけど、走り出しちゃった 笑
仕上げ日記的に作業風景を順次UPしていきますから
ボロいパンダに乗ってる人は参考にしてね~♪
GATTINA