パンダはマニュアル車を売りたい・・・と思っていても、
セレクタが入ってきちゃうときもあります。
磨けばもっと綺麗になるかな？
今回入庫のセレクタは走行まだ5万キロ台。そこそこの低走行です。
んで車検も24/11まで残っています。
でもやらなきゃいけないところが正直多いです 泣
お客さんからは「部品取りにはしないでね 笑」と言われてしまい、
でも部品取りかなぁ・・・とプレッシャーを感じながらも整備を開始。
まず、気になったのはセレクタレバーが動きにくい＆レンジに入っても走らないときがある状態。
これはシフト周りを全バラにして、ポジションセンサーやコネクターに給油したら良くなった経験があったので
これも同じことをやったら、取りあえず良くなった～(^^♪
それだけでずいぶん走りやすくなったというか、ミッション調子悪く無いじゃん！って感じ 笑
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セレクタレバーの裏っかわのイモねじ外すとレバーが抜けます。
んでカバーを外すとご覧の通り～
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レバーの横にあるのがポジションを認識する為のセンサーで
コレに給油すると色んな不具合が治ることが多いのです。
エンジンは低走行ゆえか？静かで調子も良かったので
ミッションの問題がクリアーしたのは大きいゾ！
あと気になるところは・・・
サンルーフがガビガビ。→交換するしかないかなぁ・・・
AC効かない。→これはコンデンサーからのガス漏れ。→コンデンサー交換デス。
冷却水漏れ。→これも思い切ってラジエター交換しちゃおう！
ってな感じで作業を進めていくと、十分に程度が良いパンダが出来上がりそうです(^^♪
でも壊れるイメージの強いセレクタは販売価格がどこも安い！！
その理由は、
壊れるイメージ＝売れない買わない 安くせざるおえない→思い切った整備が出来ない
程度の良いパンダが生まれない負のスパイラルが起きています。
セレクタだからどうしよう・・・と思ってたけど、走り出しちゃった 笑
仕上げ日記的に作業風景を順次UPしていきますから
ボロいパンダに乗ってる人は参考にしてね～♪
GATTINA