カテゴリー: イタリア車

あともう少し・・・

板金はひとまず終わり

足回り（フロント車高調）のO/H完了～
あとは全体をチェックするくらいです。

サイドに赤いストライプを入れます

誰か可愛がってくれる人が見つかるといいですが・・・

2台揃ってお待ちしております！

 

シルバースッドSOLDOUTです。
ありがとうございました！

 

GATTINA

シートベルトを引き出すと濡れてるので
サンルーフからの雨漏れか？と疑い、
サンルーフの淵をコーキングするも直らず　泣

天張りなど外すもの外して、水の進入経路を観察すると、
どうやらクォーターガラスのウエザーストリップから進入してるようでした。
ストリップの内部をコーキングしたら見事に直りました～♪

ただ、水の進入経路を調べる為
天張りも外しちゃったので張り替えることに。

外すの面倒臭い。

んでもって天井の錆プクプクも気になっていたので
サンルーフ外しちゃって板金塗装もしちゃうことに。

ナット16個くらい外せば取れる

けっこう錆びてきてた　泣

ここまでやるんだったらサンルーフのコーキングやらなきゃよかった・・・
剥がすのが大変です　泣

お決まりの追っかけ整備が始まっちゃったよ～笑

 

GATTINA

祭りっていうほどじゃないけど
パンダが並んだよ～♪

ボディのツヤツヤ感を伝えたくて外に出したけど、
カメラって難しいね。
うまく感じが伝えられない・・・泣

水色パンダ。悩まず買おう！

黒パン。素朴な中に何故か高級感が感じられます。

1000CLは安心パンダの原点です。
まともな45パンダが絶滅したように
CLも絶滅しちゃうだろうなぁ・・・

2輪祭りも開催中～♪

おまけ・・・

あともう少し・・・

 

GATTINA

フラビア無事にナンバー付きました！
品川55からの決別に始まり、
前から気になっていたエンジン型式の相違などなど
全てクリアーにしての登録完了です♪

サヨウナラにゃ～ご～

ちなみにエンジン番号が車検証上は819300で
実際のエンジンの打刻は819302だったのです。

今まではさりげなく継続で車検は取れていましたが、
湘南陸事ではエンジン載せ換えてあるという判断になってしまい
原動機変更の改造申請書を提出しなければならないことに　泣

それには819302がどんなエンジンなのかを証明しなければなりません。
そこで洋書に詳しいロンバルディのF氏に問い合わせたところ

「フラビアのエンジンの全てが記載してる本がありましたよ～」

っていうじゃありませんか！

コピーをもらい確認してみると、
819300は1800ccのエンジン
819302は1815ccのエンジン
と記載されてるじゃないですか！

いつエンジンが載せ換えられたかは定かではありませんが、
間違いなく輸入時と違うエンジンが載ってるということです。

車両課でこの書類で申請できるか確認したら、

大丈夫ですよ～

 

ヨカッタヨカッタ！持つべきものは友！
Fさん有難うございました！

ということで、Sさん無事に222が取れましたよ～♪

にゃんにゃんにゃん～

但し、本納車まではしばしお待ちを！

 

GATTINA

赤ウノタ。
ようやく足に出来る日が近づいて来ました！

現在はこのホイール（純正）です。

気になる水温はラジエターASSY交換でほぼ完治。
ついでにアッパーとロアホースの交換と、
サーモスタットも交換しました。

オイルクーラーホースからオイルの滲みがあったので
IN/OUT共に交換しました。
（新品部品が無いから作ったんだよ～泣）

念の為のアーシングと
ヘッドライトが暗かったんでライトハーネス装着しました！
（かなり明るくなりました）

そうそう、ロアアームも交換～	けっこう効果的な作業でした。

さっき暑い中をエアコン付けて走ったけど
良く効くし、水温も安定していました。

これでやっと足に使える～♪
ロアアームの交換で異音も消えた～笑

ウノタの楽しさは乗らなきゃわからないよ。

222はマイカーの証

 

車選び.comに整備のコメント詳しく載っています。
売らないけど見てくださいな～　笑

 

GATTINA

2台のCL 無事に屋内保管そして磨き完了～♪

600もチョコチョコ仕上げ中よー

パンダってボロでも走っちゃうから
程度の良いのが少なくなった。
特にキャブパンダは絶滅したよね。

CLは乗るとホントにパンダらしく、軽快で楽しい。
旧車としての味もあるから飽きない。

乗らなきゃわからないかな・・・

 

GATTINA

以前販売したスッドの4ドアを委託でお預かりすることになりました。

4ドアでもバランスいいですね～

タイベルやウォーターポンプの交換
クーラーコンデンサー移設で冷房能力のUP

などなどコンディションアップして戻ってきました。

角目がいいでしょ！	3連メーター追加しました～

後部座席広い　フカフカ
エンジン1.5水平対抗ワンキャブ（シンプル安心）
足もエンジンもしっかりスッドしてるよ。

84年　検査23/12　走行8.4万キロ
5速　クーラー　RHD　価格応談

滅多に無い4ドアスッド。
興味ある方は見に来てくださいね～

車選び.comにも詳細アップいたしました！

 

GATTINA

昨日今日と忙しかったな～
でも頑張って2台のパンダ1000CLを車選び.comにUPしたよ～♪

水色のパンダはまず色がいい！
機関もかなりの箇所をリセットした車です。

黒パンダは距離が少ない！
これも今回、足回り中心にかなりの箇所をリセットしました！
それにしてもこの黒パンダのエンジンは当たりだなぁ～
最近のパンダの中じゃ一番エンジンの調子がいいです　笑

2台ともまだ仕上げ途中だけど
見に来て損は無いと思います　笑

 

あと今日の無駄使い。
ジャイロXと自転車3台買ってしもうた　泣
それなりに理由があっての買取りなんで
納得してくれると思うんだけどなぁ・・・

次回紹介いたします！！

 

GATTINA

本来なら今日はパンダリーノに参加するはずでしたが、
今年は乗っていくパンダも自分の車もなく
参加を断念した次第です　泣
台風の中、大丈夫だったでしょうか？

こんなことじゃいけない！と思い、
秘蔵っ子のパンダを仕上げ始めることにしました。

1000スーパーie 通称モナコブルーの鉄屋根です。
本来なら悪名高きシングルポイントのインジェクション車ですが、
この車は早々からCL用のキャブをコンバートして
燃料系対策も実施してる安心パンダです。

おまけにワンオフの等長タコ足を装着し、
触媒はベンツ用を床下に移植してあります。
（当時30万以上掛かったかなぁ・・・）

狭いところによく収まりました。	排気効率がメチャ上がった！

エンジンは面研程度で何もしていませんが、
ステンレス製のエンドマフラーからは
パンダとは思えない快音を発します♪
レスポンスは1100パンダの比じゃありません。

距離は10万走っちゃってますが
遊びのベースとしては最高だと思います。

エンジンフルO/Hも検討していますが、
何もしない格安での販売も今のうちなら可能ですから
早めに声掛けてくださいね　笑

 

現在、黒パンダ1000CLと水色パンダ1000CLも順次仕上げ中ですので
パンダを検討されてる方は是非ご相談くださいね！

 

GATTINA

 

 

 

以前販売したフィアット600がフラビアと入れ替えで戻ってきたよ～♪

決して外装の程度は良くありませんが、（腐りがあるわけじゃありませんが・・・）
機関と内装のコンディションは良好なんです。

まず色がいいですよねー
だから佇まいもよく見える。

600Dになります。	水冷4気筒エンジンです。

乗っても速くはないけど、
重厚感を感じられる。

 

フラビアいない今、しばらく自分のマスコットになりそうです♪

 

GATTINA