今日は平日なのにかなりバタバタ 泣
そんな中、変な車がいっぱい入ってきたよ～
89年VWポロ
これ2代目なんだよね～
エアコンが壊れてるので夏に向けて修理だす。
89年フィアットウーノ45
奪還成功～(^^♪
これはキッチリと直していきますよ～
でも充分に機関好調かな 笑
昭和58年アクティバンストリートL
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ヒヨコ色だから買ったようなもの 笑
これは車検2年取得してからのお渡し予定～
ボロいけど機関はしっかりしてそう・・・
各車とも追って詳細ご報告いたしま～す。
あっ！通りすがりでこんなのが！
明日は花見。
6時半には始まりますから
みんな遅刻しないよーに！
GATTINA
名古屋からわざわざいらしていただいたHさんに
ヒヨコ号めでたく成約です(^^♪
いらした瞬間、｢この人はこれが似合う、乗るだろう・・・｣みたいな直感がありました。
事実、半年以上掛けて世界各国を回られたというヒッピーな方でした 笑
お客さんの車を選ぶときは、やっぱりイメージを重要視します。
つまり、外車似合う顔かな？国産似合う顔かな？だったり、
イタ車とフランス車のどっちが似合うかな？だったりです。
僕自身は自分のイメージとギャップがある車選びを模索中ですが・・・(^^♪
Hさんは日本はあまり興味ないとのことでしたが、
是非このヒヨコ号であっちこっち走り回ってみてくださいね！
Hさん、ありがとうございました！
ヒヨコよろしくです！
GATTINA
今日はすごい天気の中、Oさんが来ていただき、
ラベパン無事にご成約～(^^♪
自己満足の世界～
ユニクロのTシャツのように、これだけカラフルに揃ってれば
どれか売れるでしょ 笑
Oさん、ありがとうございました！
あっ！車選び.comの画像が20枚にバージョンアップ！
順次、追加画像していきますね～(^^♪
GATTINA
可愛いんだけど、世間的に今イチ売れないトゥインゴちゃん。
原因は何なんでしょう？
トバコグリーン 良い色です♪
ほとんどの理由は悪名高き｢easy system｣によるところが大きいんでしょうね。
全てのeasyが壊れるわけではないにしても、
その運転感覚は馴染みにくいものです。
AT限定免許の人が乗ってもMT車のリズムがわかってないと運転がギクシャクするし、
MTの運転が出来る人が乗っても、すっごく違和感があって乗りづらいんです。
99y 走行5.1万 検査24/5まで
それでも室内パッケージは優秀です。
リアシートの前後スライド及びリクライニング、ホールディング、フルフラットシートなどなど、
このサイズでは考えられないほどの室内空間を提供してくれます。
94年のデビュー以来、コレを上回ってる車は無いんじゃないかな？
実はトゥインゴのフェイズ2の限定でパノラマルーフがありました。
天井のほとんどがガラスルーフで覆われ、フロント側は電動でスライドもします。
フェイズ1にはキャンバストップこそありましたが、
このパノラマルーフの開放感には敵いませんでした。
ただ残念なことに、easyにしか設定が無かったんです。
サンシェードが独立して動くよ～
ウチは時々、パック化と言って、easysystemをMTに変更する作業をします。
つまりクラッチペダルを追加するんです。
その作業をすれば、パノラマのパックが出来上がるわけです。
んで、ラッキーなことに今回下取りした車がパノラマっていうわけ(^^♪
パック化やっちゃっていいですかね？
それでもeasyで乗りたい方っていますかね？？笑
GATTINA
こんなタイトルで、たまには仕事してるとこアピールしましょ 笑
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Kさんの156は車検預かりです。 JTSのエンジンはディーゼルみたいに エンジンオイルが汚れます。 だからマメなオイル交換が必要～ |
SさんベータVXのエンジン調整～
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Kさんのパンダはオイル交換や マイクロロンの処理で入庫。 オイル漏れが多かったので タペットカバーパッキンも交換です。 |
FさんのセニックRX4納車です！
ウチもいろんな車が入ってくるのヨン。
GATTINA
たまに「この軽バンにロングボード入りますか～？」って聞かれることがあります。
たまたまIセンセがC5ブレークにロングボート積んでたので、
ちょっと拝借してヒヨコ号に積んでみることに。
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9’8”のロングボードはさすがに無理か・・・
と思ったら、何とか積めましたよ～
ピッタリ～
サーファーの方、ヨロシク(^^♪
GATTINA
先日、心無いヤフオク落札者のキャンセルにより
宙ぶらりんのゴルフ2でしたが、再度出品することにいたしました！
春の大セールっていうか、意地っていうか・・・
さわやかに22万円からの売り切りニャンニャンです。
近々にヤフオクのゴルフのカテゴリーに出没すると思いま～す(^^♪
GATTINA
ひそひそと仕上げていたモナコパンダ1000が
だいぶ仕上がってきましたよ！
エンジンをほぼフルO/Hしたんですが、内容は以下の通りです。
ヘッドO/H一式
オーバーサイズピストン＆シリンダーボーリング
ガスケット/シール全交換
シリンダー砂抜きプラグ全交換
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タイミングベルト/テンショナー/ウォーターポンプ/パイプ交換
クラッチ3点O/H（メンドラシール及びRクランクシール交換
ラジエターASSY交換（ファンスイッチ交換含む）
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アッパー/ロアホース交換
サーモスタット交換
AC/オルタベルト交換
オルタネーターO/H
ワンオフのステンタコ足が自慢で～す♪
おそらく書ききれてないところがいっぱいあると思いますので
現車をじっくり見にきていただくか、ご質問くださいね！
今後は足回りのリフレッシュや
夏場に向けてエアコンを直していきます！（既にコンプレッサーはO/H済み！）
とにかく良い音、良いレスポンスにはビックリすると思います。
これが1000ccキャブの魅力か～って。
気になる価格はかなり高くなる予定～（ブヒー）
完成までもうしばらくお待ちくださいね(^^♪
GATTINA
朝のひとりごと。
僕は22歳で某外車ディーラーに滑り込み就職したんですが、
色んな車種を扱ってる為、1,2年で違う店舗に移動することが多かったんです
これも経験の為だったんでしょうが、
僕にとっては
「せっかく仲良くなれたお客さんのお世話ができなくなる」
と思いとても不満でした。
んで考えた末、独立するしかない！と。
28歳になった年でした。
もちろんそれはお客さまが違う車に乗換えすることになっても、
ずーっと面倒がみれる理想の店作りの為でした。
その後、小規模の某ショップでメカニックとして6年勉強し、
満を持してっていう訳でもないんですが、
98年4月にめでたく「GATTINA」をオープンさせることが出来ました。
僕が34歳のときです。
前店舗のお客さんをかなり引っ張ってくるもくろみは見事に外れ、
苦しいスタートでしたが、自己満足感はかなり高かったことを思い出します。
あれから早14年が経とうとしてますが、なかなか理想通りにはいかないものです 泣
先日も、あるお客さまの車が他のショップで売られてることに気が付きました。
「なんで乗り換えるなら相談してくれなかっただろう・・・」とショックでした。
まあ手放したり買ったりすることはお客さまの自由ですから、とやかく言うことはできません。
でも正直寂しいですね・・・
車屋やってると、そんなことが日常茶飯事であります。
相談されないことは自分の実力が低いということ。
これを肥やしとして15年目に突入したいと思います！
ワタシも14歳にゃ
これからも応援ヨロシクです(^^♪
キリキリ