久しぶりにパンダを買取いたしました。希少な4X4の5速です。
気持ちよく買取できたのは外装こそ痛みがあったのですが(それは仕上げました)消耗品をしっかり交換していて機関の状態が良かったからです。良いか悪いかの判断は長くパンダを扱っているので乗ればすぐに分かります。
過去の修理履歴です。
2017/9 8.6万キロ時
エンジンオイル/オイルエレメント交換
ミッションオイル交換
リアブレーキシリンダー交換
リアブレーキシュー交換
リアサイドブレーキワイヤー交換
ブレーキフルード交換
エアエレメント交換
ワイパーブレード交換(前後)
タイミングベルトカバー(上下)交換
ホーン交換
リアウォッシャーチェックバルブ交換
ステアリングラックブーツ(左右)交換
クーラーユニットASSY交換
エアコンコンプレッサー交換
2018/3 8.7万キロ時
タイミングベルト/テンショナー交換
ドライブベルト交換
フロントカムシール交換
ドライブシャフトINブーツ(左右)交換
ドライブシャフトベアリング交換
フロントロアアームジョイントブーツ交換
ブレーキホース(3本)交換
ブレーキフルード交換
ミッションオイル交換
2020/3 8.9万キロ時
エンジンオイル/オイルエレメント交換
冷却水交換
エンジンマウント交換
左右ロアアーム交換
マフラー吊りゴム交換
リアブレーキシリンダー(左右)交換
ブレーキライニング(左リア)交換
ブレーキフルード交換
サイドブレーキワイヤー交換
トルクロッド交換
リアブレーキドラム交換
2022/4 9万キロ時
エアクリーナーホットインテークダクト交換
フロントショック交換/アッパーマウント交換
フロントテンションロッドブッシュ交換
リアショック交換
マフラー(センター/エンド)交換
フロントブレーキローター/パット交換
ブレーキマスターシリンダー交換
リアブレーキライニング交換
エンジンオイル/オイルエレメント交換
タペットカバーパッキン交換
シリンダーヘッドリアプラグOリング交換
スパークプラグ交換
バッテリー交換
2024/4 9.1万キロ時
エンジンオイル/オイルエレメント交換
ブレーキフルード交換
状態
| 年式 | 1997年(H9) |
|---|---|
| 走行距離 | 9.3万km |
| 修復歴 | 旧車につき不明とさせてください |
| 記録簿 | – |
| リサイクル預託金 | 預託済(本体価格に含まない) 9,250円 |
| 輸入経路 | ディーラー車 |
|---|---|
| 車検 | 2026(R08)年5月 |
| 法定点検 | 定期点検整備無し |
| 保証 | 保証無し |
車種スペック
| ボディタイプ | コンパクト/ハッチバック |
|---|---|
| ボディカラー | タスマニアグリーンメタ |
| 車体番号 | 末尾（475） |
| 排気量 | 1,100cc |
| エンジン種別 | ガソリン |
| 車両重量 | 840kg |
| 車体寸法 | 全長 3,430mm × 全幅 1,440mm × 全高 1,530mm |
| 駆動 | 4WD(パートタイム) |
|---|---|
| ハンドル | 左 |
| ミッション | フロア(5速)MT |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3ドア |
| 車両総重量 | 1,060kg |