「ガッティーナさんに是非買ってほしいクルマがあるんですが。。。」と連絡がありました。
話を聞いてみるとスズキKeiのマツダ版のラピュタで初期しかない3ドアで4WDだと。
ただマニュアルでなくて3速オートマだと。
正直、ラピュタなんて忘れてたしすぐにはピンっとこなかったけれど
珍しい3ドアの4WDはオートマであっても紛れもなくボク好みであったので
「程度が良かったら言い値で買います！」
ということで遠方から乗ってきていただき、
内外装の程度も良かったので気持ちよく買わせていただきました！
ただ乗り始めてみると気になるところがちょこちょこ見つかってきました。
それで以下の修理を最近非常に信頼がおける近所のマツダディーラーにお願いしました。
ステアリングが高速で引っかかる感じがある。
→電動パワステの不具合のようでモーター&ステアリングシャフトのASSY交換
念のため、フロントショックのアッパーマウントも交換しました。
結果的に非常に自然なフィールに戻りました！
エンジンが早朝に掛からない&アイドリングしないことがある。
→水温センサー交換/プラグ/プラグコードの交換
再発しなくなりました。
エンジンからの微振動を拾う。
→エンジンマウント3点交換しました。
ハンドルへの振動がピタリと消えました！
あとはドライブシャフトブーツの交換
エアーエレメント交換
エンジンオイル/オイルエレメント交換(添加剤SOD-1注入)
ブレーキフルード交換
純正鉄ホイール塗装+マッドタイヤ装着(純正アルミあります)
車検二年取得
現在は自分の足として元気よく走っております笑
（距離が伸びることをお許しください！）
状態
| 年式 | 1999年(H11) |
|---|---|
| 走行距離 | 6.1万km |
| 修復歴 | なし |
| 記録簿 | – |
| リサイクル預託金 | 預託済(本体価格に含まない) 8,910円 |
| 輸入経路 | – |
|---|---|
| 車検 | 2028(R10)年7月 |
| 法定点検 | 定期点検整備無し |
| 保証 | 保証無し |
車種スペック
| ボディタイプ | 軽自動車 |
|---|---|
| ボディカラー | パールホワイト |
| 車台番号 | 末尾（133） |
| 排気量 | 650cc |
| エンジン種別 | ガソリン |
| 車両重量 | 770kg |
| 車体寸法 | 全長 3,390mm × 全幅 1,470mm × 全高 1,590mm |
| 駆動 | 4WD(フルタイム) |
|---|---|
| ハンドル | 右 |
| ミッション | フロア(3速)AT |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3ドア |
| 車両総重量 | 990kg |
装備仕様
覚悟度 ★★
いたずらっ子みたいなこの顔がなんか好きです。
初期しかない珍しい3ドア!!!
四駆と聞けばマッドタイヤを履かせたくなっちゃうボクの悪い癖（純正アルミもあります）
車名の由来はジョナサン・スウィフトの小説『ガリバー旅行記』に登場する空を飛ぶ島。 すごいぞ！ラピュタは本当にあったんだ！
ダッシュボードはこんな感じ。運転席にもある大きなポケットが意外と便利。
シートはたっぷりめで長時間でも疲れにくいです。
後ろにも大きなポケット。
シートアレンジ色々楽しめます。（車中泊は厳しいけど、足を伸ばして小休憩くらいならいける！）
荷室はフラットに広い。（「Laputa」の元車スズキのKeiをワタシは昔、機材車として使っていました byスタッフK）
フロントシートと繋げてフラットっぽくできます。（ガチ寝は厳しいですが…
トランク二段式収納、こういうところにグッと来ちゃう。
エンジンマウント3点共交換したので、乗り心地がかなり改善されました！
エアコン効きます。
小銭入れ。ETC付いてるけど、無駄に小銭を置きたくなっちゃう…。
助手席の下にも大きなポケットが。収納マニア心をくすぐりまくり！
ドラレコもついてます。