じっくりじっくり仕上げてたフロンテクーペ。
まだあったんですよ~(^^♪
エンジンがまだ本調子でないものの、
無事に車検を取ることができました!
これで試乗にも出掛けられますので
お待たせしちゃってた方は是非いらしてくださいな!
んでもってフィアットウーノ75もナンバー付けるべく、作業を再開しました。
今回は痛んでいたファンベルトの交換。もち国産品。
テンションベアリングも国産規格品で交換できましたよー
ヤフオクもまもなく終了しますよ~
この機会に是非ご入札を!!
GATTINA
今まで活躍してきた車、仕入れてそれほど時間は経ってないけど売りたくなっちゃった車などなど、
以下の3台をヤフオクで売り切りスタートします!
プジョー106XSIスタンダード仕様
良い色シトロエンエグザンティアブレーク2.0 16V
レーヌベルトという希少なお色です
車検長~いフィアットパンダ1100 4×4
鉄ルーフはしっかり感がありますね
どの車もすぐに足で使えるコンディションです。
でも今までの例から言っても、おそらく希望価格では売れないでしょう。
でもいいんです!みなさんが喜んでくれればいいんです!
まもなくスタートになりますので、気にされてる方は入札よろしくお願い致します!
(トップページ左下の【ヤフオク出品車両】からご覧いただけます♪)
GATTINA
今日と明日は雑誌「Tipo」をパラパラめくって喋る会です。
振るってのご参加お待ちしております!
そんな中、昨日は2台の旧車が入庫してきました。
84yルノー5GTLキャンバストップ5ドア
クーラー付き5速よーん♪
懐かしのフランセーズです。以前、弊社が販売した車です。
そういえば数ヶ月前のTipoにお客さん共々、紹介されましたっけ?
もう一台も以前販売した車です。
昭和46年ダイハツフェローマックス360
2スト2気筒 よく走ります♪
可愛い女性が5年ほど乗っててくれました。
旧車雑誌にも紹介されたばかりでしたが、
家族の都合で泣く泣くの手放しだそうです。
2台とも車検が残っている実働車です。
買い取る直前まで足で使っていた車です。
ただ2台とも外装はそれなりです 泣
これからお金掛けて良くしようか、そのまま乗ってくれる方を探すか?迷い中です。
気になる方は早めにお声を掛けていただければと思います!
おまけで今日のGATTINAの展示場の風景をご覧下さいねー
少し車が少なくなってきてるかな?
ジャガーとウーノは共に天張り交換の車です。
本日は山口館長出勤日ですよー
GATTINA
レーヌベルトっていう良い色だから手を出したシトロエンエグザンティアでしたが、
やはりリアのスフィアが死んでいるのか?本来の乗り心地とはほど遠いものでした。
そこで売れてはいないけど、思い切って交換しちゃうことにしました!
だって試乗しにいらしたお客さんのことを考えるとこのままじゃねぇ・・・
結論から言うと、無事にエグザンティアらしい足回りに復活しました!
平坦な道は揺り篭の中にいるような滑らかな乗り心地
ガタガタした道はトコトコと軽い突き上げを感じながらもいなす足回り。
間違いなくエグザンティアは絶品な乗り味を提供してくれます!
自分の足はこないだプントに決めたばっかりだし・・・
ホントはこんな快適な車に乗っていたい・・・泣
僕に取られる前に、是非試乗にいらして体感してみてくださいね!
GATTINA
こう暑い日が続くと食欲も物欲も落ちてきます。
自分の足として使っていたランチアKが売れたので、さて何乗ろうかな?と在庫の物色してました。
自分の乗る車の基本的なスタンスは
1、左ハンドル車(オートマでも可)
2、誰も買わなそうな車
3、誰も乗ってなさそうな車
なんです。
過去の足車は初代ルーテシア、ラグナバカラ、デドラ、並行グランデプントなどなど
全てが上記スタンスをクリアした車でした。
でもここに来て乗る車が中々絞れてきません。
本来ならウーノあたりに、ポーンっと飛び乗りたいところですが、
乗り始めたとたん、売れちゃいそうな気がするんです。(よくあるんです)
それは上記スタンスの2番に違反してしまいます 笑
長在車の106xsiでも乗ってようかと思ったんですが、
実は一度足車で使ってた車なので、それもつまらんなぁ・・・と。
んで、結局薬局、ほとんどのスタンスを無視して、黒いプントスピードギアにすることに。
右オートマだけどプントにした理由は、
1、コンパクトサイズ
2、燃費が良い
3、故障が少ない
あと、1.2Lの割りに意外と活発に走って面白いことも決め手でした。
しばらくはコレに乗ってて、また左ハンドル車に必ず戻ってこようと思ってます。
キリキリ
人生いろいろ車もいろいろ。
ここ最近、元気が出ない日々が続き弱気な毎日でした。
思うように事が運ばないこと。自分の性格的なこと。
後になって、「こーしとけば良かった、あーしとけば良かった」などなど。
色んなことあるけど、修正しつつ前に進んでいくしかないんですよね。
そんなことからチンク納車は良いリフレッシュになったかもしれません。
昨日、苦肉のヤフオク出しで何とかランチアKが販売できました。
そしたら通常の販売でフィアットウーノ45もサラリと売れた。
2台の納め方は対照的です。
kは現状そのまま売りっぱなし、
UNO45はミッチリ整備渡し。
どちらにせよお客さんが程度と金額のバランスがいいと思ったから売れたんでしょうけど
Kは15万でUNOが68万ですからね~ 複雑な気持ちです。
どちらにせよ新しいオーナーのもとで可愛がってもらえるなら嬉しいことです。
お買い上げいただいたお客様、ありがとうございました!
これからはもっとやさしくなろう。思いやりを持っていこう!
キリキリのひとりごとでした。
キリキリ
20数年来のお客様、いやお友達?H氏のいる、京都の舞鶴までフィアット500の納車に行ってきました!
500ていっても今の500じゃないっすよ!旧い500、チンクです。
600kmの距離を自走して納車してくる、まさしく一大イベントを仕掛けてくれたのはリトルウッズのK社長。
絶対無理!って思ったものの、
「まあ途中で何かっても、2人の人脈使えばどーにかなるでしょ 笑」
と軽い気持ちで受けてしまったのです。
昔は2CVやルノー4を良く関西方面まで登録納車に行ったものですが、
この歳になってのエアコン無しの500はキツイだろうな・・・と簡単に想像が出来ます。
火曜日の朝10時にK社長とガッティーナを出発。
2時間半くらいで運転を交代していくというスケジュールで、休憩2回(ガス補充含む)で
ほぼ8時間半ほど掛かり、H氏のいる舞鶴に到着!!
正直言うと、あまり疲れなかった。
500が予想以上に良く走ってくれたし、イスも悪くなかったのか、腰も痛くない。
んでリアエンジンの500は窓さえ開けてれば暑さに苦しむこともありませんでした。
オヤジ2人で絶望的だったミッションをクリアできたのだ!
500恐るべしです。
舞鶴ではH氏の色んなおもてなしを満喫し、
次の日はお世話になってる工場巡りなどして、14時ほどで帰路につくことに。
実は500があまりにも快適だった為、帰りがすごく不安になった。
というのも、帰りの足はH氏の下取り車ランチアデルタ16Vなのだ。
水温、油温、異音、異臭などなど、全ての異変に敏感になりながらの運転を強いられる。
おまけにエアコン効かず、足回り硬いので路面の段差も気を付けなければいけない。
行きの500の時もそうだったが、1時間ほど運転すると車の状態がなんとなくわかってくる。
そう、このくらいなら無理しても大丈夫。みたいな感覚がわかってくるのだ。
結果、帰路は行きより2時間ほど早い6時間半ほどで到着。
やっぱりデルタは速いし楽だわ 笑
でも改めてわかったことは、車の楽しさは速さじゃないってこと。
2時間多くは費やしたが、行きの500のほうが運転は楽しかった。
車って奥が深いですね。
そんな感じであっという間に2日間の東京-舞鶴間ドタバタ珍道中withリトコバは無事に終了したのでありました。
フェイスブック酒井悦郎に猫や食い物の写真がチョコチョコ出てますのでご覧下さいね(^^♪
キリキリ