カテゴリー: フランス車

暇を見つけての作業だったので時間掛かってしまいましたが、
やるべき事をやって本来の調子を取り戻すところまで来ました。

車選び.comで詳細コメントはご覧いただくとして、
載せられなかった画像はこちらにいっぱいUPしました。

まずは交換部品

キャブをキッチリO/H 右の写真がキャブの内部パーツなのだよん。

プラグコードは永井電子の特注品
ポイントの部品がすぐに見つからなそうだったので
同じく永井電子のハイパーイグニッションを装着しました。
これはコイルも含めて変えちゃう少し贅沢なセミトラ化です(^^♪

あとベルトきゅるきゅるだったので2本とも交換。
オルタネーターは外して点検したけどまだ大丈夫そうなのでそのまんまにしました。

この四角いメーター好き～

シートは地味ながら最高の座り心地が味わえます。
シンプルな構造なのに何でこの味が出るのか不思議です。

リアのゲートの開き方が凝っていてカワイイ(^^♪

馬小屋のロックみたいでカワイイー

大きいようでそれほどでもない。
長さ413cm/幅178cm/高さ195cm

普通の人は買わないかもしれないけど
変態を自負するお方は是非乗ってみてくださいな～(^^♪

 

GATTINA

爆音轟かせてた赤ウノタが忘れられず、
地味だけどもうひと癖欲しかった106xsiに
ステンマフラーを装着したよ～♪

xsi用が試乗に出回っておらず、
一か八かでS16用を購入、そして取り付けてみました。

 メガホン形状の出口がカッコいいです。（マフラーはJエンジン製です。）

情報がほとんど無く不安でしたが、
何とかピッタリ装着できました！（但しバンパーから出ちゃってますが・・・）

音は思ってたより静かで少し残念ですが、
高回転では甲高い音に変ります(^^♪

自分の足にできるかなぁ・・・

 

GATTINA

ここまで来ると意地ですね　笑

プジョー１０６グリフ　５ドア

非常に問い合わせも多かった車種ですが、
ヤフオク２２２，０００円から売りきりです！

コンパクトなボディサイズの割には中が広く、
5ドアの使い勝手と併せて非常に便利な車です。

106の5ドアは数台が日本に上陸していますが、
ここ最近ではまったく見なくなってしまったグレードです。

普通のフランス車に乗りたい方は特にお勧めですよ～♪
（でも本皮シートですけどね　笑）

皆様の入札お待ちしております！

 

GATTINA

少し時間が空いたからキャブ取り付けました～

痩せたシャフトやら加工するところも多くて
ようやく出来上がったキャブです。

まずはエンジン始動を試みると、あっさり始動～♪
ただまだまだ調整は必要ですけどね。

夜が自慢のガッティーナ(^^♪

 

明日はフルビアのマフラー交換だー

 

GATTINA

長い間愛してきたルノールーテシア1.4RN5速5ドアを
ヤフオクにて２万２２００円売り切りスタートさせていただきます！

最近、代車としての出動機会が減ったことが
今回のクリスマスセール対象車にさせていただいた理由です。

やっぱりこーゆう地味なフランス車は使い倒してナンボです。
この機会に是非フランスフランスした車に乗ってみてくださいね！

現在の程度は十分に足として使える状態です。
ACも効きます！（但し、年に１度ほどガス補充が必要）
マニュアルですからキビキビ走ります。（AT壊れの心配なし）
外装は天井を中心に色褪せています。（サビ腐りはありません）
足回りからキュコキュコ音がし始めています。（たぶんリアショックから？）

車検はH24/6まであります。

詳細画像は車選び.comをご覧いただくか、
まもなくスタート開始するヤフオクをご覧下さいね！

是非可愛がってくれる方の入札をお待ちしております(^^♪

 

GATTINA

 

結局薬局いろいろやっちゃったY。
少し価格上がっちゃったけど、
やってること考えたら高くはないと思うけどなぁ・・・

ルノーエスタフェもちゃんとあります(^^♪

これもキャブO/H終わったから取り掛からなくっちゃ！

 

GATTINA

 

以前販売した車が戻ってきました。
わかる人にはわかるフェイズ3 そう最終型のルーテシアです。（小顔ってゆーやつ）
んでもってかなり数の少ない本皮仕様のバカラです。

でも実は、高級グラスで有名なbaccarat社とのネーミングにおける問題で
97年のルーテシアからバカラの名前が使えなくなったのは
みなさんご存知だったでしょうか？
（だから車のどこにもbaccaraの文字はありません）
そういえば本国名クリオもホンダの販売店のネーミングとダブるため使えませんでしたよね～

色はノルディックグリーンかな？
フェイズ3はホイールのデザインも違いますよ～

この車、車検も24/12まで残っていて距離も3.7万キロしか走っていません。
でもATの調子がイマイチです　泣
Dレンジに入れて数秒経たないとクリープが発生しない状態です。
一回走ってしまえば調子いいんですが、
ミッションが冷えてしまうとまたこの症状が出てしまいます。

でもまだまだ活躍できそうなので、格安で販売しますんで欲しい方いますか？
またこの状態のATを修理してから納車が可能か？現在調査中です。

Uさん気になりません？　笑

 

GATTINA

あまりにも反響が大きいので（ウソ）
画像を幾つかご紹介しますね。

エスタフェ＝estafette

なかなか資料が見つからない車ですが、
estafetteで検索すると画像はいっぱい拾えますよ。

この車を調べていくと車検証上の排気量から
1968～1980年あたりの最終モデルのエスタフェらしいことがわかります。
エンジンは1289cc/54PSが搭載されているようです。
（お客さん曰く74年式らしいと）

ただ、ボディ形状やディテールに関しては
色んなバリエーションがあったようなので、
この車がどのあたりに当たるのかは不明です。

 

んじゃ簡単に車を紹介していきまーす。

フロント左右ドアは前ヒンジの一般的な開き方で、
右サイドはアウタースライドドアです。
リアは跳ね上げと観音開きのコンビで凝っていますね。

フランス旧車の例に漏れず、シートはフッカリです(^^♪
（エンジンは席と席の間にある。）

 

このメータは特にお気に入りでざんす。

 

リアシートは3名分あります。もちろんシンプルな割りに座り心地フッカリです。
1名用のシートは折りたためますね～
（車いす移動車登録なので車検証上は6人乗りになってます。）

かろうじてサイドの窓が開いてくれる。（風抜けるかな？）

 

こんな感じの車です。
わからないこといっぱいだから質問されても答えられませんよ～
ちなみに現在はエンジンの調子を整えてるところです。
（なんと！車検は24/3まであるにゃ）

 

フレンチブルーには行けないから
こっちに見に来てね～♪

 

GATTINA

以前販売した106グリフが戻ってきたよ。
日本にはほとんど上陸していない希少な5ドアです。

90年代のフランスハッチバックだらけ

2000年以降のイタフラをやりたいと思っても
90年代のハッチバックの魅力には敵わない。

でも20年経過しようとしてるんですよね・・・
やはり考えなきゃいけないのかな。

106、車選び.comにUPしてますよ～

 

GATTINA

お盆中のチョッとお仕事です。

この車嫌いじゃなかったけど、なかなか縁がありませんでした。
それは左ハンドルを探していたから。

今回、MTではありませんが待望の左ハンドル1007の入庫です！！
1007の左ハンドルってそこそこ上陸してると思ったんですが、
ほとんど無かったみたいですね。（見つからなかったワケです）

この車、最大のポイント。		電動スライドドアなんですよ～♪

この左右スライドドアがリモコンで操作できちゃうのが面白い！！
そして乗り心地も良く、ACも効いて快適だニャ～

すぐ売れちゃうのも悔しいからコメント少なめにします。

詳細は車選び.comをご覧下さいね～(^^♪

 

GATTINA